Huile lourde de Tsimiroro: Prête à la vente et n’attend plus que la Jirama
Le décret portant approvisionnement et transport des produits de Tsimiroro a été adopté en conseil des ministres mercredi dernier. Après un temps assez long d’attente donc, les produits de Tsimiroro peuvent désormais être commercialisés sur le marché local. Hier lors de l’ouverture des portes ouvertes organisées par la compagnie pétrolière, Madagascar oil au Café de la gare, le directeur général adjoint Emma Ralijohn a précisé : « 160 000 barils d’huile lourde sont en stock à Tsimiroro. A partir de cette huile, nous disposons de trois produits. Le premier, c’est le HFO 380, plus fluide, obtenu avec le mélange d’huile lourde et de 15% de gasoil. Ce produit va très bien aux groupes Wärtsila de la centrale thermique de Mandroseza. D’ailleurs, la Jirama est prévue être notre premier client. Elle consomme 60% du fuel oil importé sur le marché local. Sinon, les autres industries sont également consommatrices de ce produit. Citons Holcim, Star… De plus, le HFO 380 de Tsimiroro est moin polluant avec un taux de soufre de 0,3%, contre 2,5% pour le HFO 180 importé actuellement. Il faut seulement rappeler que dans le contrat de partage de production (avec l’Etat malagasy à travers l’Office des mines nationales et des industries stratégiques), les prix de nos produits seront alignés avec les cours internationaux ». Malgré tout, le chief executive officer de Madagascar oil, John Claussen rassure que les produits de Tsimiroro coûteront moins chers que l’importé. Ils sont disponibles localement et l’approvisionnement ne nécessite donc pas un long transport en mer. En revanche, la route reliant Tsimiroro à Antananarivo doit être réhabilitée. Sans cela, l’huile lourde risque de coûter chère. Du carburant à prix abordable devrait aider la Jirama à juguler ses pertes et à réduire les subventions que l’Etat lui alloue et qui totalisent plus de 200 milliards Ar en 2016. L’enveloppe globale des subventions s’élève à plus de 300 milliards Ar cette année. Le contrat d’approvisionnement en HFO 380 pour la Jirama est en cours de négociation selon Madagascar oil. En effet, ce produit est prêt à être utilisé. Les tests menés les 24 et 25 septembre derniers à la centrale de Mandroseza ont été concluants. Notons que les cuves de stockage de Madagascar oil sont pleines. Elles doivent être écoulées pour permettre de redémarrer une nouvelle production et de réembaucher des employés.
La compagnie estime que les besoins nationaux en fuel oil sont de 2 000 barils/jour. Et dès 2017, elle peut produire 1 000 barils/jour. Outre le HFO 380, Madagascar oil propose le fuel oil ou FO 700, moins fluide. Elle y ajoute 10 à 12% de gasoil pour le rendre plus fluide et utilisable par les machines. Le 3ème produit est le brut de Tsimiroro. Rappelons que depuis avril 2015, le plan de développement de la compagnie, incluant la vente de ses produits sur le marché local, a été approuvé en avril 2015. Elle a également obtenu les titres minier et de transport. Concernant l’investisseur stratégique censé travailler avec elle pour le développement de Tsimiroro, d’aucuns peuvent constater que la chute vertigineuse des cours du pétrole est peu incitative en matière d’investissement. En attendant, Madagascar oil a déjà injecté jusqu’ici 350 millions de dollars dans son projet à Tsimiroro.
Fanjanarivo