Air Madagascar: Le DG claque la porte ?

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Gilles Filiatreault n’est pas seulement un incompétent, c’est aussi un fieffé menteur. Le 14 janvier dernier, nous avions annoncé en page une de notre journal que le DG d’Air Madagascar était « sur le départ ». Dans les journaux et au sein de la compagnie aérienne, monsieur Fileatreaux démentit notre information sans oser le faire officiellement auprès de « La Gazette de la Grande Ile ». Le journal se faisait alors traiter de tous les noms par ce DG Canadien qui ne tolérait pas par ailleurs les critiques acerbes de certains membres du personnel à son égard que le journal reproduisait dans ses colonnes.

Ce week-end, le sujet est de nouveau remis sur le tapis à la rédaction quand des rumeurs de démission de Gilles Fileatreault nous sont parvenues. Hier, en début d’après midi, la nouvelle est confirmée au sein d’Air Madagascar qui a diffusé à l’interne la démission du DG canadien et de son remplacement par le DGA Heriniaina Rakotomalala. Le pilote malgache prendra ses nouvelles fonctions à partir de ce matin.

Contrairement à ces insertions, Gilles Fileatreault prendra donc les commandes de la compagnie InselAir appartenant au gouvernement de la petite île du Curaçao située dans les Caraïbes. On ne sait pas combien va toucher celui qui se faisait virer 40 000 euros par mois à son compte au Canada sans rien apporter à Air Madagascar qu’il était censé redresser.

Recruté en septembre 2015, monsieur Fileatreault avait promis monts et merveilles. Celui qui a été annoncé comme un des spécialistes du redressement des compagnies aériennes semblait connaître sur les bouts des doigts son domaine en annonçant durant sa conférence de presse que les avions d’Air Madagascar ne volaient pas suffisamment, ce qui réduisait le rentabilité, que les dépenses du personnel sont relativement faibles par rapport aux charges et qu’aussi le redressement n’aurait nullement besoin de procéder à un licenciement massif.

Dans les faits, qu’est-ce qu’il a fait sinon la fermeture de la ligne Antananarivo Guangzhou en passant par Bangkok sur laquelle un pont non négligeable de l’économie malgache s’est pourtant basé. Pareillement, il n’a pu renouvelé le contrat CDD qui représentent quand même des centaines d’emplois.

Par ailleurs, Gilles Fileatreault n’a pas tenu sa promesse de révéler les tenants et aboutissants des contrats sur les avions Airbus, ATR et le boeing 737 800 dont les locations sont jugées faramineuses.

Vis-à-vis d’Air Madagascar, il avait enfin pour mission d’une part le lever des fonds auprès des banques et chercher un partenaire stratégique. Au début du mois, celui que ses collègues ministres surnomment « bonzaï » a présenté en conseil de gouvernement un décret garantissant des dettes souveraines de 25 millions de dollars au bénéfice d’Air Madagascar mais apparemment, cette garantie n’a servi à rien. Quant au partenaire stratégique, le cabinet américain en charge du dossier avait sélectionné trois offres (Air Austral, Air Mauritius, Ethiopian Airlines). Là aussi, les éventuels repreneurs se feraient finalement désirer. La principale source de cette hésitation serait la valeur même d’Air Madagascar que ces fossoyeurs ont vidé de ses entrailles vitales au vu et su de tout le monde en toute impunité avec sa puissance sur l’aviation civile, ils ont peur que James Andrianalisoa (DG de l’ACM dont le limogeage avait était aussi revendiqué par le personnel d’Air Madagascar qui l’accuse d’être un des fossoyeurs de la compagnie) élimine aussi l’agrément du centre de maintenance industrielle d’Air Madagascar et aussi sa licence d’exploitation sur le réseau intérieur.

En tout cas, Gilles Fileatreault aurait fait entendre à son entourage proche qu’il en a marre de ce pays et de sa corruption. La petite colonie canadienne de Madagascar, mais aussi des autorités canadiennes elles-mêmes l’auraient encouragé à claquer la porte. N’est-ce pas un nouveau mensonge ?

Salomon Ravelontsalama

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