« Advance cargo declaration » : l’arnaque remise sur le papier !!!
L’APMF « agence portuaire maritime et fluvial » est elle aussi doché ou est-ce le prix à payer pour son directeur général afin de pouvoir rester à son poste ? Toujours est-il que d’écrier un animement par les opérateurs et lincecherie, advanced cargo declaration est de nouveau remis sur les rails, par le DG de l’APMF.
Le 15 janvier dernier, il est notamment présenté au conseil d’administration de l’APMF une note d’argant manifesté de la mise à la norme de l’auto-maritime des normes qui est d’ISPS. Définie dans la convention international signé après du 11 septembre 2001, ce norme ne souffre aucune discussion, c’est la mise en œuvre qui est contestée à juste titre.
En 2015, l’APMF (Ministre des transports, Ulrich Andriantiana, Philippe Lecrec), avaient manigancé avec la société ATTMF, l’homme d’affaire Bélinois Jean Codo- des millions et des millions d’euros sur le transport maritime malgache, en faisant taxer 85 euros pour chaque conteneur, 15 euros pour chaque véhicule, la combine était de faire contrôler les navires à destination de Madagascar par la société APTF moyennant ces taxes. Les compagnies maritimes qui sillonnent les mers du monde, se sont insurgées à cette arnaque qui n’existe nulle part ailleurs. Avec la mobilisation du monde des affaires malgaches, le gouvernement décide enfin de retirer…, les laissant sur le carreau les combinards
Depuis, Philippe Lecrer semble avoir disparu de la circulation avant de réapparaître, il y a un mois de cela. Les premiers commentaires avancés est que celui-ci est de nouveau sur place, alors un gros coup serait en préparation. Aussi conformément aux articles précédents, la note du dg de l’APMF confirme qu’on veut effectivement appliquer de nouveau ascidie.
Sans atténuation ne sera plus la même, ni objectif est le même insignifiant tous les taxes serviront à mettre le tors les normes de sécurité internationaux. Etre boycotté par les compagnies maritimes, là encore les usagers en sont d’accord. C’est le principe de leur faire payer une obligation qui relève purement des fonctions régaliennes de l’Etat qu’il conteste. D’ailleurs, le port de Toamasina s’est déjà engagé à se mettre les normes de sécurité et ils lançaient sur ces propres fonds sans demander d’un seul donnant de compagnie maritime et aux importateurs et exportateurs qui payent déjà le prix fort des frais portuaires. Chaque port a intérêt à accueillir ses clients en leur offrant aussi des services de qualité à moindre coût sinon les compagnies maritimes vont dans le port à rapport qualité prix qui est le meilleur. Cela, l’APMF ne laissait visiblement point peut-être parce qu’elle se concentre à lever des fonds pour des combinards.
Sa