Dettes d’Air Madagascar : L’Etat malgache doit payer !

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Le 13 mars dernier, dans sa quête d’un partenaire stratégique, le conseil d’administration d’Air Madagascar a tranché en faveur de la compagnie réunionnaise Air Austral. La signature du contrat de mariage, annoncée dans un premier temps pour le 30 mai, fut reportée de mois en mois. Aujourd’hui, soit six mois après la désignation d’Air Austral, le dossier n’est pas encore bouclé et la convention de partenariat n’est pas encore paraphée. Pour motiver le retard, on invoque diplomatiquement la nécessité de poursuivre les travaux d’évaluation ou de vérification portant sur la trésorerie ou les ressources humaines d’Air Madagascar. En fait, sur l’apurement du passif (c’est-à-dire le paiement de la dette) d’Air Madagascar, l’Etat malgache traîne des pieds, joue la montre et se fait tirer l’oreille. Espérait-il ainsi que de guerre lasse, la compagnie réunionnaise prendrait à son compte le paiement de la somme en souffrance ? On ne le sait, mais ces dernières semaines, la partie réunionnaise a tapé du poing sur la table, menaçant même de se retirer si l’affaire traînait un peu trop. Signalons que les actionnaires actuels d’Air Austral sont la région Réunion (conseil régional), le département Réunion (conseil général) et la Chambre de Commerce et d’Industrie de la Réunion, c’est-à-dire tout simplement l’Etat français. En tout cas récemment, le 15 août dernier, le secrétaire d’Etat aux Affaires étrangères Bary Emmanuel Rafatrolaza a été invité (convoqué selon certains) à Saint-Denis de la Réunion et a eu affaire avec le président du conseil régional Didier Robert, la présidente du conseil général Nassimah Dindar et le préfet de l’île de la Réunion Amaury de Saint-Quentin. Devant les caméras TV, ces personnalités ont signé un accord cadre de coopération, mais il semble surtout que dans l’affaire Air Madagascar-Air Austral, le gouvernement malgache a été placé devant ses responsabilités et sommé de clarifier sa position sur la dette d’Air Madagascar. En tout cas hier, soit une vingtaine de jours plus tard, le gouvernement malgache a annoncé officiellement sa décision de prendre en charge intégralement le paiement de la dette d’Air Madagascar. Soit une somme d’environ 90 millions d’euros… L’Etat français ayant haussé le ton, le gouvernement malgache s’est donc exécuté promptement. L’intention de payer a été proclamée hier, mais on ne sait encore de quelle manière et pendant combien de temps l’apurement sera liquidé.

D’abord car l’économie nationale est confrontée à un déficit budgétaire énorme et à un assèchement chronique des liquidités. Rappelons qu’en juin dernier, pour faire face à ses obligations (dont dit-on le paiement de la solde des fonctionnaires), l’Etat malgache a été contraint d’emprunter une somme de 55 millions de dollars à la Deutsche Bank (Allemagne). Le Fonds Monétaire International (FMI) d’autre part encadre sévèrement les dépenses de l’Etat et dénonce tout manquement aux règles de bonne santé budgétaire. Notons d’ailleurs que si pendant des décennies, le FMI et la Banque Mondiale ont recommandé la privatisation des sociétés d’Etat Jirama et Air Madagascar, c’est justement pour libérer l’Etat de l’obligation suivante : l’injection de fonds considérables dans ces établissements pour assurer leur survie. Sous la pression de l’opinion publique qui voyait en elles des porte-fanions de la fierté nationale, la Jirama et Air Madagascar n’ont pas été livrées au secteur privé. En tout cas, les voilà qui ponctionnent l’Etat est déstabilisent les caisses publiques…

On ne sait de quelle manière sera payée la dette. Mais espérons que dans sa nouvelle formule, Air Madagascar sera mieux piloté et qu’au niveau de sa trésorerie, il n’y aura plus de … crash.

            Adelson RAZAFY

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