Publié le 15 juin 2022
La haute saison du tourisme arrive à grands pas. À Madagascar, le tourisme et le transport aérien valsent ensemble. Le principal accès à Madagascar se fait par la voie aérienne et le tourisme des “Malagasy aisés” ne suffit pas. Pourtant, le prix des vols internationaux pour la destination Madagascar est très dissuasif comparativement au prix vers les autres pays touristiques de notre sous-région.
Quelle stratégie le gouvernement de Monsieur Christian Ntsay a t-il réellement envisagé pour soutenir le tourisme ? Aucune précision, aucun plan d’action cohérent n’est sorti depuis. Alors que le secteur a joué et devrait continuer un rôle important pour le développement économique et social de Madagascar. Après la crise sanitaire et la réouverture de nos frontières, le secteur du tourisme continue de s’inquiéter de la mauvaise et très chère desserte aérienne et de la desserte intérieure nationale en particulier. Mais attention les gars, Monsieur le Ministre en charge du transport aérien Malagasy aurait pris en main le dossier Air Madagascar pour une meilleure desserte aérienne de nos sites touristiques !
Mais quel est vraiment le principal objectif prioritaire du Gouvernement de Monsieur Christian Ntsay ? Avoir 500.000 touristes à l’horizon 2023, objectif fixé par le Président mamimbahoaka OU sauver Air Madagascar qui est dans un abîme financier.
Ne devrait-on pas avoir une stratégie lisible, cohérente et prometteuse répondant à une plus grande accessibilité de toutes nos zones touristiques ? Ne serait-il pas plus raisonnable et rentable de créer un cadre incitatif pour que les opérateurs assurent des vols intérieurs compétitifs ? Le gouvernement ne pourrait-il pas envisager une stratégie réaliste pour qu’un réel boom touristique se concrétise dans les mois à venir ? Une stratégie qui partirait des pays touristiques régionaux (Afrique du sud, Kenya… ), bien desservis par les vols internationaux compétitifs venant des pays émetteurs de touristes européens, américains et asiatiques, ne serait-elle pas avantageux pour Madagascar ? Un cadre de partenariat adéquat pour la mise en œuvre d’une telle stratégie, ne pourrait-il pas inciter les opérateurs privés de notre secteur tourisme à offrir des produits touristiques complémentaires par rapport à ceux de la région autour de Johannesburg, Nairobi ou Addis-Abeba ? Une telle stratégie faciliterait la réalisation concrète et pragmatique des attentes de Monsieur le Président mamimbahoaka, car Madagascar deviendrait ainsi une destination complémentaire aux touristes internationaux des pays mentionnés plus haut pour un coût marginal qui serait pour eux très compétitif.
« L’ingérence constante » du pouvoir politique dans les activités supposées relevant du secteur privé entraîne toujours des décisions non rentables et les professionnels du tourisme demeurent toujours privés de perspectives claires et lisibles à terme. L’Etat n’est-il pas « Facilitateur » du développement du secteur privé tel qu’il a été dit dans la Politique Générale de l’Etat ? … ou n’était-ce qu’un simple discours à faire qui n’engage que ceux qui veulent le croire.
Autrement, si la priorité a été déjà arrêtée, nous souhaitons bonne chance à Monsieur le Ministre en charge du transport aérien malagasy de trouver les moyens qu’il faudra au “Pavillon Malagasy Air Madagascar” pour retrouver les airs avant l’horizon 2023 !
Zaza R.
