Publié le 02 novembre 2020
Dans chaque Région de notre pays, il y a une direction des Travaux publics et invariablement, il y a dans la cour de ces directions des voitures qui sont sur cale, parfois des engins qui fonctionnent encore, et des voitures qui roulent encore. Mais quand on sillonne les routes de notre pays, on se demande si réellement, il y a une logique dans ces travaux publics, dans ces travaux de réfection des routes, dans ces travaux d’entretien de nos routes. Il n’est nul besoin d’aller loin de chez soi pour découvrir tous ces ponts meurtriers qui font chaque année des victimes, qui ne sont pas entretenus, au point qu’on se demande s’ils avaient été conçus pour les actuels camions de 30 ou 40 tonnes, s’ils avaient été conçus pour nos charrettes et leurs roues si particulières, si nos routes avaient été conçues pour ce qu’on en fait aujourd’hui. Une des routes la plus fréquentée à Madagascar est la RN7 qui relie la Capitale à Toliara. Nul besoin de rappeler l’état de plus en plus mauvais de la route. La portion Antananarivo-Antsirabe brille en ce moment avec ses nids d’autruche. Avec la saison des pluies qui pointe son nez, cette portion de même pas 180 kilomètres, va se faire en 4 heures au moins. Sur cette portion se trouve le fameux pont d’Ambohimandroso. Que ne dit-on pas sur ce pont à accidents? Nous laissons de côté toutes les croyances autour de cet édifice pour rester dans l’esprit cartésien. Un pont sans protection, un pont dont on voit aujourd’hui les fers sous l’asphalte, un pont subitement étroit après une route assez large, un pont sur lequel passent des camions de plusieurs tonnes, un pont sur lequel les taxi brousse roulent aujourd’hui en partie sur ce qui devrait être le trottoir réservé aux piétons, un pont sur lequel, sauf miracle, un accident va se produire tant il est en très mauvais état… un accident qui sera suivi de l’arrivée massive des autorités, de la construction vite faite d’un pont Bailey provisoire, mais qui deviendra définitif, des visages de circonstances face au drame qui emportera des innocents qui ont eu le malheur de se trouver sur le pont qui s’est effondré. Car, les responsables à tous les niveaux et pas que ceux des travaux publics qui empruntent cette RN7, à savoir les maires, les élus, les gouverneurs, les Directeurs régionaux et autres, ne peuvent décemment pas dire que le pont est dans un excellent état et qu’il n’est nul besoin d’en faire une histoire. Les mêmes responsables présenteront des condoléances aux familles éplorées quand le pire arrivera, car il arrivera si rien n’est fait. Le pont d’Ambohimandroso est un exemple parmi tant d’autres, mais il y en a pire sur la RN10, sur la RN6 et ailleurs… Nos ponts ont-ils été conçus pour ces gros camions? Nos routes ont-elles été conçues pour ces charrettes et ces remorques ? La réponse est non, ces routes construites durant la période coloniale n’étaient pas conçues pour… et les entretiens routiers sont tellement invisibles qu’ils ne résoudront pas, loin de là, les problèmes… qui ne sont pas des problèmes, pour ceux qui utilisent les jets et les avions comme moyen de déplacement.
La Rédaction
